Решил сделать эту запись, так как многие сейчас переходят на систему Start Stop.
И так как же поставить ее самостоятельно на Ваз 2110,11,12.
Для начало необходимо ее заказать для этого нам в помощь aliexpress: Ссылка:Start-Stop
Когда кнопка у нас в руках, мы видим инструкцию для ее установки которая есть в комплекте.
По ней сказано как подключить нашу кнопку.
От нашего разъема на замок зажигания, нам нужны калодки:
1)+12В на стартер (контакт 50);Стартер
2)+12В после включения зажигания (контакт 15);Зажигание
3)приходит +12В от АКБ (контакт 30);+12 Вольт
Масса(минус) на замок зажигания приходит с концевика дверей- для подсветки личинки замка зажигания. Так что массу(минус) берем не от замка, а с любого ближайшего болта на корпусе авто.
Подробная схема замка зажигания : У меня в БЖ
Подключение педали тормоза можно производить не на самой лягушки.
А найти колодки в монтажном блоке.
Разъем монтажного блока Ш4( контакты-16,15)
Контакт 16- после нажатия на педаль тормоза +12.
Контакт 15- уходящие +12 вольт на лампы Стоп-сигнала после контрольного реле.
Колодки в Монтажном Блоке Ваз 2110,11,12:
Видео как все работает на портале youtube:
Заказать этот комплект, что на этом видео:Start/Stop
FakeHeader
Recommendations
Comments 9
Такая проблема, при автозапуске, садишься в машину и иммобилайзер срабатывает через раз, и чтоб сработал чип нужно прям в кольцо засунуть. Можно ли его вообще убрать из системы?
Подскажите пожалуйста как ведет себя штатный иммобилайзер и автозапуск двигателя после установки данной системы?
Изменений в работе иммобилайзер невыявлено, так как данная кнопка подключаеться в стандартный разъем обычного замка зажигания, и лишь выполняет его фунцию.
Что на счет автозапуска то это нужно смотреть схему подключения.
Но так как большенство сигналок подключаеться до зомка, то авто запуск не увидид данную кнопку.
Кнопка просто эмитирует работу ключа, в замке зажигания.
Но есть ряд минусов машина с толкача не заводиться)) и при сильно разряженом акамуляторе блок кнопки берет на сеюбя заряд и машину не зависти без прикуривания.
Иммо то себя скорее всего так же ведет как и был. Другой вопрос как это удобно использовать, чтобы и рфид и иммо было. Если у рфид есть таймаут 15 сек чтобы завести машину, то транспондер иммо в момент запуска должен быть у антенны? Тогда как-то уже не спортивно получается, с элементами колхоза )) Типа держать пульт у антенны в момент запуска двс.
Приветствую, у меня после установки перестал работать БСК, это как то с замком связано?
конечно бск связан с замком=) он получает питание после поворота ключа =)
Оранжевый провод.
Приветствую, у меня после установки перестал работать БСК, это как то с замком связано?
Приветствую всех))
Давненько начал думать об установке кнопки. Присматривался, искал подешевле, смотрел видео обзоры. Самая дешёвая нашлась на AliExpress с ценой 1241₽
3 недели ожидания и я уже еду в CDEK забирать ее. Т к не было времени поставить, месяц она лежала в коробке. Вот наконец появилось свободное время.
О кнопке:
Качество кнопки, хорошее, не к чему придраться.
В комплект входит:
• Блок управления
• Кнопка
• Считыватель RFID
• 2 RFID
• Все нужные провода
• И инструкция на английском.
Установка:
Для начала не смотря на схемы, нужно определиться с местом расположения блока управления. Сначала я хотел разместить его где нибудь под панелью, но хорошего места для него я не нашёл, да и не удобно было бы все это закреплять.
Сняв приборку, увидел хорошее, удобное место.
Переходим к подготовке проводов, пока напаиваем на 3 провода разъёмы "папа" заглянем одним глазом в схему, а она на английском. Не долго блуждая по просторам интернета, нашёл ее на русском и немного упростил.
Далее провод на лягушку тормоза ( маленький разъём с зелёным и коричневым проводом) коричневый не используется, поэтому я его извлёк из разъема. Зелёный (временно) отправил на лягушку тормоза
Попробую поставить лягушку на сцепление, если получится, будет запись в БЖ
Вы наверно спросите: " Зачем такие заморочки? Пусть бы на тормозе был" Ответ: "Лично мне так не удобно"
Переходим к кнопке и считывателю.
Кнопка помещается в резиновом кольце замка как родная, усики кнопки только короткие, нужно их из чего то наростить.
Считыватель приклеил супер клеем с обратной стороны резинки.
Ни один провод из комплекта я не наращивал, всех проводов хвалило как раз!
Все подключено, ставим пластик на место.
Режимы работы кнопки Старт / Стоп
Изначально кнопка заблокирована. Для разблокировки необходимо поднести RFID метку к считывателю(прозвучат 2 сигнала, информируя о разблокировки кнопки) После разблокировки кнопка активна в течение 40 секунд, потом автоматически блокируется(прозвучит 1 сигнал). Так же можно заблокировать самостоятельно, поднеся RFID ( так же прозвучит 1 сигнал)
Когда кнопка активна есть 2 режима запуска двигателя
1 режим
1 нажатие: включение АСС ( у меня на нем будет магнитола, соответственно, включается только она, остальное не работает)
2 нажатие: зажигание (загорелись все приборы)
3 нажатие:
Без нажатия педали тормоз кнопка перейдёт в режим off ( отключит все)
С нажатием педали тормоза, начинает крутить стартер ( нажимая на кнопку стартер крутит 0,8 сек (для лета в самый раз)
Нажатие и удерживание кнопки, стартер крутит пока держите ( для зимы или для замера компрессии)
2 режим
Нажатие педали тормоза ( кнопка начинает моргать) + нажатие кнопки, запустит двигатель.
Чтобы заглушить машину, необходимо нажать на тормоз, кнопка перестанет подсвечиваться.
Всем привет:)
Не спокойно на моей душе, когда с машиной ничего не делаю. Пришла идея установить кнопку СТАРТ-СТОП. Начал разбираться какие бывают, по чем стоят. Набрел на отечественный сайт, где хотят за самый простой вариант: блок без кнопки(2600р), интересующий меня вариант стоил 3800(блок+кнопка+RFID метка+считыватель). Оба варианта по бюджету меня не устраивали, поэтому я стал искать на aliexpress, где нашел удовлетворяющий мои желания вариант кнопки, а именно: блок+кнопка+считыватель+2 RFID метки. По сладкой цене 1760р, плюс к этому около 2000 заказов и 500 положительных отзывов. Недолго думая, я заказал систему:) Вот ссылка.
Спустя 2 месяца ожидания она попала ко мне в руки:) И я скорее ее хотел установить, о чем речь далее.
Установка:
Согласно схеме, которая шла в комплекте на английском языке и которую я нашел в сети на русском, я разобрался с подключением проводов.
Сняв кожух рулевой колодки, я добрался до замка зажигания. Я не торопился его демонтировать, сначала хотел проверить работоспособность кнопки на весу. Проверив исправно работающую систему, я с уверенностью начал снимать замок зажигания(хотел установить кнопку в штатное место замка зажигания). С помощью бородка я открутил 4 круглых болта и собственно на этом я простился с минус одним ключем в связке ключей и противоугонной системой(блокировкой руля).
После проверки мне не понравилось, что надпись START-STOP горит оранжевым, перепаял 2 красных светодиода 0605.
Далее настало время колхоза(ну а как без него) необходимо было разметить кнопку в штатное место, для этого я сделал 4 отверстия в уплотнителе замка зажигания, чтобы вставить "усиками" кнопку, пол дела сделано. Но не все так просто, диаметр отверстия под замок зажигания слегка больше "усиков" поэтому кнопка не фиксировалась в кожухе, при нажатии она продавливалась на уплотнителе замка зажигания. Решил нарастить "усики" кнопки, с помощью пластиковой карточки лицензии Касперского, пришедшей в негодность. После наращивания я зафиксировал кнопку на месте замка зажигания, кнопка не прогибается как пружина, а сидит плотно. Колхоз колхозом, а проблема решена.
Следующим этапом было расположить блок, RFID считыватель и подвести провода.
Для эстетичности к проводке блока я наростил провода с клеммами папа, обтянув их термоусадкой.
Подключил провода к системе, согласно схеме.
Зеленый провод я подключил к реле тормоза(точно не помню, лучше мультиметром проверить. контакт 4(там 2 провода вместе соединены)
После сборки пластика началась проверка режимов работы кнопки.
Изначально кнопка заблокирована. Чтобы разблокировать ее необходимо поднести RFID метку к считывателю(прозвучат 2 сигнала, информируя о разблокировки кнопки) После разблокировки кнопка активна в течение 15-20сек потом автоматически блокируется(прозвучит 1 сигнал).
После того, как разблокирована кнопка, у нее есть 2 режима.
Нажатие кнопки:
1 режим:
1 нажатие на кнопку — Включение ACC(у меня не подключено ничего к этому проводу, поэтому ничего не происходит)
2 нажатие на кнопку — Включение зажигания.
3 нажатие на кнопку — Если не нажата педаль тормоза, то кнопка перейдет в режим OFF.
2 режим:
1 нажатие на кнопку — с нажатой педалью тормоза(при нажатии педали тормоза кнопка моргнет, информируя что можно заводить двигатель) стартер крутит 0,8 сек для запуска двигателя в теплую погоду.
длительное нажатие на кнопку — с нажатой педалью тормоза, стартер крутит пока не отпустите, для запуска двигателя в холодную погоду.
Когда завели машину, то кнопка автоматически блокируется. Чтобы заглушить машину необходимо нажать на педаль тормоза и на кнопку, двигатель заглушится, кнопка погаснет.
Хочу отметить, что у меня сигнализация с автозапуском Starline A91, работает исправно с кнопкой СТАРТ-СТОП, как и прежде.
Для того, чтобы запустить машину с автозапуска, с МКПП необходимо:
1. При работающем двигателе поставить на ручной тормоз
2. Нажать на педаль тормоза и нажать на кнопку СТАРТ — СТОП, при этом машина продолжит работать(после этого кнопка перестанет подсвечиваться(аналогично если бы вы выключили зажигание и вынули ключь из замка зажигания.
3. Вышли из машины и поставили на охрану, машина заглушится
4. С помощью брелка сигнализации и комбинации заведите машину.
5. Снимаем с сигнализации, разблокируем кнопку, поднеся к считывателю метку.
6. Нажимаем на педаль тормоза и на кнопку(аналогично как с замком зажигания, будто вы вставили ключь и повернули в положение зажигания) после этого кнопка загорится. Теперь можно снимать с ручного тормоза и ехать.