Темы в материале
Поделиться
Метрополитен на рубеже прошедшего и наступающего годов сделал прорыв в Подмосковье. Накануне Нового года С. Собянин осмотрел построенную на Таганско-Краснопресненской линии станцию «Котельники», которая расположена в одноименном городе Московской области. Столичный мэр запустил технологическую обкатку завершающего отрезка на юго-западном участке сиреневой ветки.
С. Собянин после осмотра полностью оборудованной станции «Котельники» сел на электропоезд и проехал через станцию «Жулебино» до «Лермонтовского проспекта». Однако это была поездка в тестовом режиме. Завершающий участок Таганско-Краснопресненской линии на юго-востоке начнет перевозить пассажиров в марте наступающего 2015 года. Пока же идут наладочные работы на ставшей конечной на сиреневой ветке станции «Котельники», вместе с этим проводится технологическая обкатка пути в перегонном тоннеле протяженностью 1,5 км, пробитом от «Жулебино».
Комментируя событие журналистам, С. Собянин сообщил, что по итогам прошедшего 2014 года Таганско-Краснопресненская линия продлена на 6,6 км на юго-запад и вышла на территорию Подмосковья. Этот участок подземки значительно улучшает транспортное обслуживание жителей пока труднодоступного периферийного района Выхино-Жулебино и подмосковного города Котельники. 90 процентов их населения получают шаговую доступность к метро.
В результате жители этих отдаленных мест смогут добираться до центральной части столицы на 20-30 минут быстрее и при этом в более комфортных условиях. На 3 км сократится путь подъезда к метро жителей подмосковных городов Люберцы и Дзержинский. Одновременно метро перетянет на себя достаточно большое количество пассажиров. Это примерно в два раза сократит количество рейсов наземных автобусов, что, в свою очередь, заметно разгрузит дорожно-уличную сеть на юго-западе столицы, а также в районе подмосковного города Котельники, в результате там улучшится транспортный трафик и стабилизируется экологическая ситуация.
В том числе меньше автобусов и автомобилей начнет прибывать к перегруженным площадям перед станциями метро «Жулебино», «Лермонтовский проспект» и «Выхино». Планируется, что число пассажирских автобусов здесь уменьшится с 57 до 23 единиц в час. Введение в действие юго-западного оконечного отрезка сиреневой ветки метро, новые станции которого перетянут на себя достаточно большое количество пассажиров, позволят заметно разгрузить участок МКАД в этом секторе города, а также Новорязанское шоссе и Лермонтовский проспект. Интенсивность движения здесь, по прогнозам, сократится примерно на треть.
Предполагается, что пассажиропоток станции «Котельники» составит порядка 150 тыс. человек в сутки. При этом чрезвычайно интенсивные пассажиропотоки на станциях «Выхино», «Лермонтовский проспект», «Жулебино» сократятся на треть, здесь уже не будет ставшей привычной давки в час пик. Особенностью станции «Котельники» является тот факт, что один ее вестибюль расположен еще в Москве с выходом на Новорязанское шоссе, улицы Привольную и Маршала Полубоярова, другой выход расположен уже в Подмосковье с выходом в район Опытного поля города Котельники.
Одновременно рядом строится крупный транспортно-пересадочный узел «Котельники» с прогнозируемым пассажиропотоком 140 тыс. человек в сутки. Этот ТПУ в капитальном исполнении станет фактически настоящим вокзалом со всей сопутствующей инфраструктурой, будет самым крупным пересадочным узлом в Москве и области.
С. Собянин заявил журналистам: «Столичные власти хорошо понимают, что Таганско-Краснопресненская линия метро перегружена. И лишь одним продлением сиреневой ветки сложнейшие транспортные проблемы на юго-востоке мегаполиса не решить. Поэтому параллельно с такой работой мы строим в этом секторе Кожуховскую ветку метро с выходом на конечную станцию в Некрасовке, которая полностью будет введена в действие в 2017 году. Это позволит значительно улучшить транспортный трафик на юго-востоке Москвы».
Депутаты Мосгордумы одобрили соглашение об изменении границ между субъектами, в результате чего мы с вами получили новую трактовку карты Московского региона.
По словам редактора документа, руководителя Департамента имущества города Москвы Натальи Сергуниной, необходимость в реализации этой задачи назрела давно. Ей предшествовали исследования специалистов в течение ряда лет и публичные слушания. Детали уточнялись и прорабатывались с учетом мнения населения. Впрочем, госпожа Сергунина уточнила, что все земли, изменившие границу, в настоящее время не заселены, поэтому прописку менять таким образом никому не надо.
СЛЕДИМ ЗА ОБНОВЛЕНИЯМИ:
Как видно из нового деления, Москва взяла больше территорий, чем отдала. Столице предполагается выделить порядка 723 га, в то время как область получит около 328 га. Самое большое приобретение Москвы — Люберецкие поля аэрации, занимающие более 578 га. Власти Москвы по-прежнему хотят построить здесь 4 млн кв. м жилья. У Подмосковья тоже есть крупные приобретения. Ему отошли площади в поселке Тольстопальцево во Внуково — 216 га. Подробнее смотрите ниже. На основе документов Мосгордумы Realestate.ru составил наиболее полный перечень изменений границ.
Также более актуальную информацию о границах новой Москвы с подробным описанием можно найти здесь.
Таблица 1. Присоединение новых территорий к Москве
Площадь участка, га
Откуда отделили (область)
К чему присоединили (Москва)
Здравствуйте, Владимир Владимирович! Несколько лет назад, извините точный год не помню, Люберцы хотели присоединить к Москве, и даже день города в Люберцах сделали, как в Москве, а не спустя неделю. Мы живём в микрорайоне Красная горка, вокруг нас активно строится Некрасовка, а это уже Москва, и заметьте, она получается дальше нашего района. Есть ещё микрорайон Жулебино, там Люберецкий район находится ещё ближе к Москве. Получается мы живём в области, а вокруг нас Москва. Мы тоже хотим чистые улицы, ровные дороги, педиатров на каждом участке, чтоб в школах не было текучки с учителями, кварплаты меньше, пенсионерам пенсию по-больше и бесплатный проезд. Хотели бы узнать ваше мнение по этому поводу.